P1800 Saint: 궁극의 볼보 레스토모드

Jul 11, 2023

"너무 좋은 것을 가져다가 더 좋게 만드는 것은 어렵습니다."

스웨덴의 자동차 제조사 토르비욘 폰 브라운(Torbjörn von Braun)은 올해 엘미아 커스텀 모터쇼에서 공개를 앞두고 자신의 최신 작품인 볼보 P1800 개조 모드(세인트(Saint))의 주요 과제를 설명하면서 이렇게 말했습니다. 하지만 밝혀진 바와 같이, 이는 받아들여졌을 뿐만 아니라 완전히 극복된 도전이었습니다.

원래 P1800은 1961년에서 1973년 사이에 볼보에서 제조되었으며, 이 프로젝트는 관련된 사람들 덕분에 실질적인 신뢰성을 얻었습니다. 폰 브라운 스포츠카(Von Braun Sports Cars)와 Zachau Design의 협력으로 탄생한 P1800 Saint 팀은 자동차 시대의 전 볼보 디자인 직원들로 구성되어 있습니다. 여기에는 P1800의 최초 디자이너인 Pelle Petterson도 포함됩니다.

많은 레스토모드와 마찬가지로 P1800 Saint는 원래 자동차의 실루엣을 유지하지만, 자세히 살펴보기도 전에 50여년 전에 볼보 공장에서 나온 P1800과는 매우 다른 기계입니다.

구매자는 Saint 변환을 위해 자체 P1800 베이스를 제공하거나 폰 브라운 스포츠카가 적합한 후보를 찾도록 할 수 있습니다. 각 자동차는 산성에 담그기 전에 껍질까지 벗겨낸 후 다양한 방법으로 개선됩니다. 녹슨 패널을 교체하고, 전송 터널을 강화하고, 녹 방지를 위해 모든 조인트에 에폭시 프라이머와 실러를 도포하고, 밑면에 흡음 고무 코팅을 추가합니다.

외관과 관련하여 폰 브라운 스포츠카는 P1800 Saint에 강철 또는 초경량 탄소 섬유의 두 가지 차체 패널 옵션을 제공합니다. 최종 도장 후 두 버전 모두에 탄소 조각이 추가됩니다.

외관에는 속도에 민감한 액티브 리어 윙/에어 브레이크 옵션을 포함하여 현대 시대에 맞게 몇 가지 세련된 업그레이드가 있었지만 그 중 하나가 정말 눈에 띄었습니다. Lucky 7이라는 이름의 이 17인치 맞춤형 단조 휠은 Hans Phillip Zachau(Zachau Design 소속)가 1960년대와 70년대의 레이싱 머신에서 영감을 받아 디자인했습니다.

바퀴 뒤에서는 전면에 Brembo 4피스톤 캘리퍼와 330mm 카본-세라믹 브레이크 디스크가 장착되고 후면에는 주차 브레이크용 추가 캘리퍼가 있는 Brembo 4피스톤/320mm 설정이 포함된 브레이크 업그레이드를 엿볼 수 있습니다. . 게다가 ABS가 추가됐지만 '체이스 모드' 활성화 시 비활성화될 수 있다. 나는 그 소리를 좋아한다!

서스펜션은 전면 및 후면 더블 위시본을 중심으로 완전히 맞춤 제작되었습니다. 이는 P1800 Saint의 시각적 측면이기도 합니다. 푸시로드 리어 서스펜션에는 완벽하게 조정 가능한 Öhlins 코일오버가 포함되어 있지만 유리 스크린으로 실내와는 밀봉되어 있습니다.

그 오두막도 아주 특별해요.

여기에 있는 모든 것은 맞춤 설계 및 마감되었지만 대부분 원래의 맞춤을 기반으로 합니다. 도어 패널, 루프 라이너 및 앞좌석은 빨간색 가죽으로 장식되어 있습니다.

원래 대시 레이아웃은 유지되었지만 다시 다듬어 시계 제작자가 만든 게이지를 사용합니다. 2스포크 스티어링 휠은 오리지널 P1800의 상징적인 특징이며, 디자인은 Saint에서 그대로 유지되었지만 크기는 더 작고 좀 더 현대적인 모습을 갖췄습니다.

예상한 대로 모든 것이 맞춤 제작되므로 트림 옵션이 무궁무진합니다. 물론 탄소 섬유로 제작된 뒷좌석 섹션은 Saint 데모 차량 옆에 전시되어 다른 모습을 보여주었습니다.

앞서 나는 차체 패널에 대한 두 가지 선택을 언급했습니다. P1800 Saint의 엔진에는 세 가지가 있습니다. 첫 번째는 향수를 불러일으키는 자연 흡기 4기통 볼보 엔진으로, 카뷰레터를 통해 공급되고 150hp+의 출력을 발휘합니다. 두 번째는 연료 분사 기능을 갖춘 자연 흡기 2.4L 볼보 5기통으로 250hp+에 적합합니다. 데모 차량에서 볼 수 있듯이 최종 엔진은 터보차지 2.4L 5기통 볼보 T5입니다. 이 엔진의 출력은 약 450hp입니다. 이는 무게가 1,100kg 또는 2,425lb 미만인 자동차에 충분한 수준이지만 750hp도 가능합니다.

세로 방향으로 장착된 엔진은 수동 변속기 또는 두 개의 2.4L 엔진, 7단 Getrag 듀얼 클러치 변속기 및 Sellholm Tuning 차동 장치 옵션과 결합하여 뒷바퀴를 구동합니다. DCT 구성은 GT 스펙 차량의 파워와 주행성을 모두 갖추면서 편안한 승차감을 제공하는 것이 바로 이것이다.