타임머신: 폴크스 필드

Nov 10, 2023

Collins Aerospace는 Cedar Rapids의 초기 활주로에 자리잡고 있습니다.

2023년 4월 11일 오전 5시

1937년 6월 13일 The Gazette는 항공 진흥을 목표로 4명의 Cedar Rapids 직원이 Cedar Rapids 북동쪽에 활주로와 격납고를 갖춘 Aviation Country Club을 조직했다고 보도했습니다.

발표 당시 소형 비행기 6대를 수용할 수 있을 만큼 큰 격납고는 이미 건설되어 사용되고 있었습니다. 비행기 중 하나인 Rearwin Sportster는 Collins Radio의 설립자이자 결국 대규모 제조 공장을 건설하기 위해 해당 토지를 구입하게 된 Arthur Collins의 소유였습니다.

길이가 약 1,320피트인 착륙장은 블레어즈 페리 로드(Blairs Ferry Road)와 ​​올드 매리언 로드(Old Marion Road) 사이에 있었습니다. 소유주이자 The Gazette Co.의 사장인 James N. Faulkes의 이름을 따서 "Faulkes Field"라고 불렸습니다.

항공 카운티 클럽의 창립 회원은 Roy Olson, John St. Aubin, Robert Nelson 및 WT "Ted" Saxon(모두 Cedar Rapids 출신)이었습니다. Saxon은 클럽 회장이었고 착륙장을 관리했으며 주요 비행 교관이었습니다.

10월, 비행 강습을 받고 있던 젊은 미용실 계산원 Cora Farr가 그녀의 강사인 Robert Nelson과 약혼하면서 클럽은 The Gazette의 칼럼 인치수를 얻었습니다. 운전을 하지 않은 Farr는 약 8시간의 교육을 받은 후 대신 비행기를 타고 단독으로 비행했습니다.

클럽은 새로운 클럽하우스와 무선 관제탑이 있는 사무실을 짓기 시작했습니다.

에비에이션 컨트리 클럽은 1938년 1월 22일 비행기가 비행장에 추락하여 탑승자 2명이 사망했을 때 운영된 지 1년도 채 되지 않았습니다.

Aeronca 단엽기 2인승 비행기는 제한된 상업용 조종사 면허를 보유한 St. Aubin이 조종하여 현장에서 이륙했습니다. 그의 승객은 Cedar Rapids에 있는 Guaranty Bank & Trust Co.의 신탁 담당자이자 출납원인 학생 조종사 C. Allen Frederickson이었습니다.

지상에서 Nelson은 비행기가 약 250피트에 도달하면서 비행기의 모터가 꺼지기 시작하는 소리를 들었습니다. 그것은 땅에 떨어졌습니다.

뉴스레터 가입

매일 받은 편지함으로 배달됩니다.

데일리 뉴스 업데이트를 받기 시작합니다. [email protected]을 연락처에 추가하세요.

The Gazette는 "엔진 고장과 John O. St. Aubin이 비행기를 Aviation Country Club 공항으로 되돌리려는 명백한 시도가 아이오와 항공위원회에 의해 비행기 추락의 원인으로 보고되었습니다"라고 보도했습니다.

위원회는 또한 비행 직전에 설치된 새로운 저압축 점화 플러그가 실속에 기여했을 수도 있다고 말했습니다.

Saxon은 계속해서 비행장을 감독했으며 1939년 4월 워털루에서 열린 조직 회의에서 새로운 아이오와 상업용 항공기 운영자 협회의 사무 겸 재무관으로 선출되었습니다.

협회는 아이오와 주의회에서 항공학을 대변하고 비행기 손실을 보상하기 위해 상호 보험 협회를 시작하는 것을 목표로 했습니다.

두 달 후, Aviation Country Club은 6월 18일 활주로에서 조종사들을 위한 기내 아침 식사를 주최했습니다. 아이오와와 일리노이에서 온 45명의 조종사와 94명의 승객이 햄과 달걀로 구성된 아침 식사를 위해 비행기를 탔습니다. 협회는 2주 전에 클린턴 카운티의 DeWitt 공항에서 첫 번째 비행기 탑승을 주최했습니다.

Cedar Rapids 아침 식사 동안 Davenport의 조종사 WC Ludtke는 비행기 모터가 고장난 후 강제 착륙을 해야 했습니다. 그는 비행장에서 남동쪽으로 0.5마일 떨어진 감자 밭에 착륙했고, Cedar Rapids의 James Bennett가 운전하는 차를 간신히 놓쳤고, 그는 멈춰서 Ludtke를 비행장으로 데려다주었습니다.

어딘가에 초기 비행에 대한 영화가 있을 수 있습니다. Gazette는 관중들에게 "솔직한 카메라 애호가와 컬러 영화 장비를 가진 소수"가 포함되어 있다고 보도했습니다.

1940년 3월, 색슨은 시각 장애인 오르간 연주자인 프랭크 볼커(Frank Voelker)에게 비행 지시를 내렸습니다.

Voelker는 Flying Feds Club의 회원인 우체국 직원 Frank O'Keefe와 함께 승객으로 첫 비행을 했습니다. Voelker는 비행기를 조종하고 싶었지만 O'Keefe는 강사가 아니었기 때문에 그렇게 할 수 없었습니다.

Saxon이 개입했습니다. 그는 Voelker가 비행 중 약 10분 동안 조종할 수 있도록 허용했습니다. Voelker는 비행기를 이륙하거나 착륙시킬 수 없었지만 Saxon은 "그는 조종석에서 처음으로 대부분의 일반 학생 조종사보다 더 잘했습니다"라고 말했습니다.