차세대 롤렉스 데이토나

Jul 20, 2023

롤렉스 데이토나는 2016년에 세라믹 베젤이 특징인 스테인리스 스틸 116500LN을 출시하면서 마지막 주요 업데이트를 거쳤으며 팬더 다이얼과 리버스 팬더 다이얼로 모두 제공됩니다.

롤렉스의 첫 번째 크로노그래프는 1930년대로 거슬러 올라갑니다. 하지만 데이토나는 1963년까지 출시되지 않았습니다. 롤렉스는 창립 60주년(2023년)을 기념하여 전체 데이토나 컬렉션을 개편했습니다. 2016년 세라믹 베젤을 탑재한 데이토나 출시 이후 롤렉스 크로노그래프에 대한 수요가 급증하여 2차 시장에서 소매가보다 높은 가격을 기록하게 되었습니다. 꼭대기에는 스테인리스 스틸 세라믹 베젤, Ref. 116500LN Daytonas는 때때로 소매가의 4배에 달하는 높은 가격을 표시하지만 현재 일반적인 요구 가격은 소매가의 2배에 가깝습니다. 이것은 의심할 여지 없이 가장 바람직하고 소장 가치가 있는 롤렉스 모델이며, 롤렉스는 확실히 이 모델을 그대로 유지하고 싶어합니다.

새로운롤렉스 데이토나 코스모그래프 참고 자료는 126500LN 스테인리스 스틸, 126503 스테인리스 스틸 및 골드, 126518LN 18K 옐로우 골드, 126505 18K Everose 골드, 126500LN 플래티넘입니다. 스테인레스 스틸 Ref. 116500LN은 스테인레스 스틸 Ref.로 대체됩니다. 검정색 바탕에 흰색 다이얼과 검정색 바탕에 흰색 다이얼 변형으로 제공되는 126500LN은 가장 광범위한 청중에게 어필하는 보급형 데이토나로서 우리에게 가장 큰 관심을 끌고 있습니다. 롤렉스는 데이토나 라인의 많은 요소를 변경했지만, 2020년 업데이트된 롤렉스 서브마리너와 유사하게 그 어떤 변경 사항도 심오하지 않습니다. 그리고 오래된 것과 새로운 것을 나란히 놓지 않고서는 둘 사이의 차이점을 정확히 찾아내는 데 어려움을 겪을 것입니다.

가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 롤렉스가 2013년 창립 50주년을 기념하여 처음 출시한 시계인 아이스 블루 플래티넘 데이토나에 사파이어 케이스백을 추가했다는 것입니다. 사파이어 케이스백은 "프로페셔널 시계" 컬렉션 모델 중 최초로 선보이는 것입니다. Daytona 컬렉션의 나머지 부분은 현재 견고한 케이스백을 유지하고 있습니다. 흥미롭게도 2013년에 출시된 아이스 블루 플래티넘 데이토나는 데이토나에 세라믹 베젤이 적용된 최초의 제품이었습니다. 세라믹 베젤은 결국 3년 후인 2016년에 표준 스테인리스 스틸 116500LN 데이토나에 등장했습니다. 이는 아마도 50주년 기념 세라믹 베젤이 그랬던 것처럼 앞으로 더 많은 데이토나에 사파이어 케이스백이 추가될 것을 예고할 수 있을까요?

작지만 주목할만한 또 다른 세부 사항은 2023년이 소위 "존 메이어 데이토나" 18K 옐로우 골드와 그린 다이얼의 롤렉스 데이토나 Ref. 116508. 우리는 2021년에 단종된다는 소문을 썼지만 116508은 2년 더 카탈로그에 남아 있었고 이제 공식적으로 단종되었습니다.

새로운 롤렉스 코스모그래프 데이토나 Ref. 126500LN은 스테인리스 스틸로 $15,100부터 시작합니다.

새로운 무브먼트 칼리버 4131은 이제 롤렉스의 특허받은 크로너지(Chronergy) 이스케이프먼트와 더 적은 수의 부품을 사용하는 크로노그래프 메커니즘을 갖추고 있어 에너지 사용과 신뢰성이 향상됩니다. 무브먼트는 동일한 4Hz 주파수로 작동하며 이전과 동일한 72시간 파워 리저브를 제공합니다. 메인 스프링을 양방향으로 감는 로터는 뼈대형 컷아웃으로 재설계되었으며 표준 데이토나의 경우 비귀금속으로 제작된 한 가지 버전이 있고 126500LN 플래티넘 모델에서는 18K 옐로우 골드로 제작되었으며 개방형을 통해 볼 수 있습니다. 케이스백.

칼리버 4131의 브릿지에는 이제 기존의 코트 드 제네바(Côtes de Genève) 장식이 아닌 롤렉스 코트 드 제네바(Côtes de Genève) 장식이 적용됩니다. 각 밴드 사이에 약간 광택이 나는 홈이 있어 유비쿼터스한 마감 처리가 롤렉스만의 특징을 더욱 돋보이게 합니다. 위에서 언급한 것처럼 플래티넘 모델을 제외한 모든 데이토나에서는 이 기능을 볼 수 없지만 롤렉스는 가까운 시일 내에 더 많은 모델에 사파이어 케이스백을 추가할 수 있습니다.

파워 리저브가 동일하게 유지된다는 점을 고려하면 프리 스프링 밸런스 시스템은 동일하게 유지되고 -2/+2(케이스 업)의 최상급 정확도는 동일하며 점프나 수직 전력 손실이 없는 부드러운 작동 컬럼 휠이 있습니다. 새로운 장식과 로터를 제외하면 클러치는 동일합니다. 아마도 기술적인 관점에서 가장 큰 변화는 부품 감소일 것입니다.